《暴风》后传：英雄们的全新征程

     这导演挺鸡贼的，全片有几个黑乎乎的地方可做剪辑点，不过导演还是要装出“一镜到底”的姿态来，不过我看的时候并没有意识到它是一镜到底，只觉得剧情非常拖沓，很多对话和过场戏结构上没必要、内容又没趣味.     一镜到底的镜头花招，是建立在你剧情紧绷让观众目不转睛的前提下，片子无聊，观众随时看手机或溜号，那你这一镜到底的意义何在？故事很简单，西班牙骚女在酒吧外结识几个德国流氓，和其中一个来电后，这帮人被逼打劫，女主又跟去负责开车，抢完了被警察追，小流氓全完了，天微亮时她独自街上晃荡.     故事很简单，如果不是为了营造一镜到底，半小时内一定讲完，而且一镜到底还严重限制了表现力.     像这么听话找刺激的女主角，一般是色情片里才存在，女主全片未裸，还挺违和的.     哎这导演，真是烦人，想个小点子就幻想成名，也不顾剧本啥的都是一坨屎真是一手好牌打的稀巴烂，《暴风》扩展不通顺，一个是仁的父亲被俩姐妹杀（之后那一段宴会跳舞真是出戏），一个是阵的父亲被公卿手下杀，一个皇女似乎是反派，一个公女是反抗公卿（我怀疑公女原人设就不是好人），《暴风》世界还有博士、某位反抗军成员，到剧场版居然都没了，叔叔这个警察角色居然也没了（只存在于言语中），还有真的星期天闲逛真的好吗（虽然不闲逛，好像没办法升温感情）？公女很傻啊，居然同意理子不去赶日程（原本要杀阵，很奇怪额，如果是皇女还好说，公女原本为什么要杀阵，难道要一并除去反抗军？），还暴露了被公卿得知（《暴风》中好像是仁杀的公卿相对体，但公卿连个面都没出现过），既然公女是个傀儡，那有什么能力制造出美子和理子？剧情太单薄了，一个本能够扩展更多，从而一举封神的题材，居然做成这样子？！霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.